发布日期 2022-05-04

四驱+透明底盘拓宽第三代哈弗H6世界未

随着汽车消费人群需求的不断增多,汽车的边界被不断拓宽,它们被适用于任何场景,尤其是SUV车型,因为其有别于轿车的高离地间隙造就的高通过性与高视野优势,因此被用户提出更高要求,比如城市SUV要兼顾越野性能,越野SUV也要能在铺装路况下提供舒适、便利的驾驶感受。

于是我们可以发现,现在很多城市SUV的身上都搭载了四驱系统和一些越野装置,以便于增加自身的适应性与多样性,就像是“国民神车”第三代哈弗H6的2.0T四驱版本,使用场景一下被延展开来。不过有些消费者提出了质疑,这样“锦上添花”的操作好像实际用处不大,针对两驱已经足够用的城市SUV,这些配置真的有必要么?

起底透明底盘 就算不越野也实用性满分

现在汽车身上的摄像头已经成为其功能的主力军,它改变了许多驾驶体验,自动泊车、辅助驾驶、行车记录仪等都是基于摄像头才拥有的功能,之后它被延伸出各种玩法,其中就包括——透明底盘。

起初这一功能由路虎研发,于2014年首次展示,它将引擎盖变透明,来收集前方的道路信息并进行实时反馈,经过不断发展之后这项技术就变成了后来的透明底盘,不过我们注意其初衷是为了方便查看复杂的地形,所以一般搭载在越野性较强的SUV身上。

其实这一功能对于城市SUV来说同样重要,因为在铺装路面我们也会遇到碎石子路、积水路面,或者停车时会在车底出现小动物,况且现今的城市SUV并不止步于通勤,在越来越多的野营、穿越、自驾游的需求下,透明底盘功能实用性十足。

第三代哈弗(|)身上的透明底盘,通过全景记忆车辆前摄像头行驶轨迹前方区域的视频信息,结合车辆轨迹将地面视频信息与当车辆处于的路面位置进行叠加,从而实现对车辆下方的路面图像的显示,为驾驶者提供车底路况,提升驾驶安全性及驾驶体验。

车主可以避免开车时压过尖锐物体扎破车胎,在比较崎岖的路面误入碎石子路,启车的时候压到在车底藏身的小猫咪,进一步缩小视野盲区,更加便利。

城市SUV加装四驱实用价值www.czbntg.com.cn几何

我们可以先来看看第三代哈弗H6身上搭载的Haldex(瀚德)四驱系统,它是电控液压多片湿式离合器式控制系统,具备更精准、平顺的主动加载技术,以及更快速的扭矩分配能力。它可以通过将液压直接作用于主摩擦片鼓,实现扭矩的主动预加载功能,最迟200ms即可达到峰值扭矩的输出控制。

另外这套四驱系统与整车ESP/ABS等系统集成开发,可在110ms内实现系统间的瞬态交互响应和扭矩分配控制,并可以使前后桥扭矩配比最高可达50:50,水准远超同级,包括奥迪(|)、路虎、沃尔沃和宝马(|)等豪华品牌车型都在使用该系统,可见第三代哈弗H6的诚意。

接下来我们可以解答消费者的疑问,四驱真的实用么?我们可以以不带四驱系统的长安(|) PLUS顶配进行对比,在驾驶模式上差异非常直观,第三代哈弗H6可提供越野、雪地模式,长安CS75 PLUS却没有,这意味着前者的驾驶场景要比后者广阔,适应性与安全性也更强,在应对复杂路况时的表现也优于后者。

而且,搭载四驱系统的车型可以有效增加在雨雪天气下的可操作性,尤其是在寒冷的北方,面对较厚的积雪,第三代哈弗H6相较于长安CS75 PLUS就会发挥出更强的拓荒能力,以及驱动能力。

很多人都担心四驱系统的搭载会增加油耗,因此不愿意多花几万块选择四驱车型,但是在燃油经济性方面,有四驱系统的第三代哈弗H6百公里实测9.3L左右,没有四驱的长安CS75 PLUS却达到11L左右,可见有无四驱并不足以决定车辆的燃油经济性,因此对于这样有实际意义的功能来说,拥有它非常有必要的。

在城市SUV身上搭载越野配置,其实并不意味着它们可以像越野车一样可以去挑战极限地形,而是为了扩大它的使用场景,在通勤之余也可以偶尔野营、自驾撒野。它们可以提高第三代哈弗H6针对特殊天气、路面环境下的驾驶性能,也进一步提升安全性,因此,无论是实用性还是性价比对消费者来说都是最完美的选择。

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