发布日期 2022-02-17

装丰田发动机的宝马3旅行车,居然比911还快筹

(|) Series(俗称三系)是德国汽车制造商BMW生产的一款中级车型,正确来说应该是一款定位为D-Segment的介乎于紧凑车型与中级车型之间的车型,或者可以理解为入门级豪华车型吧,同期的竞争对手有M.Benz的C Class与Audi 的(|)系列。三系在BMW的车系族谱中属于一个比较年轻的分枝,第一代三系的E21在6年内创下了(|)万台的产量,三系帮助BMW获得了史前的成功。据统计,2005年三系的销量占据了整个BMW公司将近40%的销售额,由此证明,三系的在BMW系谱中处于不可动摇的地位之上。

不过,今天笔者要为大家介绍的是一台重度改装的E46,也就是第四代三系。第四代BMW三系E46于上世纪末年正式诞生,此时,三系的畅销程度已经到达了,在全球范围内每售出10辆的BMW汽车当中三系就占有6辆的地步。E46同样提供四门、三门、双门、开蓬及旅行版,当中四门版发表于1998年,随后在2000年有旅行版和双门版的相继发表,三门版则发表于2001年。虽然BMW对于三门版掀背车的市场仍然抱有寄望,但是,即使将掀背车的市场寄托于三系之上依旧不见起色。

到了这一代的E46,BMW更注重人性化的消费模式。E46增加了DSC(动态稳定控制系统)、氙气前灯、带导航功能的车载显示器、TV和扩展的车载电脑。2002年推出的后期E46更是可选配感应式雨刮、自动感应前大灯,甚至是可以选配发展已相当成熟的SMG(六前速顺序换档手波)等赛车专用装备。BMW对应不同市场提供不同阶段的选配,美国市场有ZPP、ZSP、ZCW,欧洲或日本市场则有ES、SE、M Sport、M Club Sport与Luxury package,要外观的、要豪华的、要动力的一应俱全。通过这种方法,BMW成功地进一步扩张了三系的市场。最后值得一提是,E46作为国产华晨宝马伊始,国内路上跑的也相对较多www.6vrzq1.cn。

图:这一台E46属于五门的旅行版,全球产量并不多,在国内更是极为罕有,虽然旅行版少了传统三系的神韵,但这却是非常实用的一台车。

图:车头改装了E46 (|)的前杠。

图:从旅行版的车尾可以推断,(|)的车尾设计源自于三系与五系旅行版。

图:虽然在我们的认知里,这台三系应该是一台豪华车,但是我们看到的改装却是十分性能走向,ADVAN GT的轮圈,再配合一套全热熔的光头轮胎。

图:此轮胎是来自东洋的Proxes RS1。

图:来自美国STOP TECH的六活塞卡钳,其制动性能十分强悍,但是价格也不便宜。

图:排气管是出自自家M Performance的。

图:果然引擎部分是移植了丰田的名机2JZ-GTE,这是一副可以让你为所欲为的引擎。

站在笔者的角度,要移植E46 M3的引擎也属于愚昧的行为了,因为一方面这引擎贵,而且潜力不算大,论可靠性也说不上优秀,而S54引擎则是不错的选择了。S54引擎被誉为德国2JZ,同样采用直列六缸引擎,潜力巨大,重量会比2JZ更轻,但是始终有一个问题就是贵。所以单纯是为了压榨马力的话,直接移植一副2JZ-GTE是最经济的改装方案吧。

图:涡轮是来自Garrete GTX3584,而且只是单涡轮系统,马力已经达到931匹。

哪怕这台车的动力部分已经经过非常彻底而又暴力的改装,但这台车依然应用于日常代步与参加民间赛道日,所以我们能看见它的内饰依然非常板正,没有拆空的处理,也没有防滚架,里头保留着空调与影音多媒体系统,保留了基本的舒适性。

图:表玉、方向盘等大部分内饰部件都是原厂的,如果你不打开引擎舱盖,或许你永远不知道这是一只猛兽。

图:主副驾都改装了不可调的碳纤维桶椅,这座椅比原厂轻了许多,确实E46旅行版是一台十分重的车,有必要适当进行轻量化改装。

图:门边喇叭也经过了升级改装,说明车主是一个对音乐有追求的人。

图:这车采用的是一套六速手动波箱系统,不过此排档杆貌似有点矮。

图:在空调位置倒模做了一个监控表,使得整车的完整度十分高,明明可以简简单单贴在仪表台上,但是车主并没有这样做。这监控表能够读取油温与油压信息。

图:灭火筒是很多车友都忽略的东西,笔者建议每个民间赛道日的主办方都要强行要求参赛者车内配有灭火器才能跑比赛。

图:车主采用VP Racing赛车油作为燃料,确实燃料的好坏对引擎的马力有十分大影响。

图:比起五系旅行版,这台车的空间不算大,但对于亚洲人来说,在尾箱睡个午觉也是没有问题的。

刚开始了解这台E46旅行版改装车的时候,笔者以为它是一台玩直线加速赛或漂移取向的猛兽,但是后来才发现它是跑Circuit的,但这样来说,2JZ就是个BUG,虽然这车马力大,但要克服那因为重量巨大而导致的转向不足,是非常吃力的。不过车主却说他在赛道上能够干掉保时捷911 GT3,你相信吗?

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